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WHO頻改台灣稱呼 外交部籲不要一錯再錯
世界衛生組織每日發布的武漢肺炎疫情報告，台灣稱呼一變再變。外交部發言人歐江安今天強調：「台灣就是台灣，台灣不是中華台北、台北直轄市、台北及周遭地區，也不是中華人民共和國的一部分，呼籲WHO不要一錯再錯。」
世界衛生組織（WHO）每日發布的武漢肺炎疫情報告，台灣稱呼變變變，最新報告除仍將台灣不當列在中前立腺 自慰國項目，並再更名為「台北及周圍地區」，政治荒謬再添一樁。
外交部上午召開例行記者會，歐江安指出，WHO發布的最新報告中再一次改名台灣，外交部對於WHO昧於事實且荒謬的行徑，已透過駐日內瓦辦事處及不同管道抗議，並要求更正名稱，但WHO最後仍蓄意以錯誤名稱矮化台灣。
歐江安批評，WHO的堅持己見，立場還一面的倒向中國政府，甚至大讚中國政府防疫的透明度與效率，讓世界看到一系列失當的發言、錯誤行徑，也因此全世界支持台灣參與WHO的聲前列腺刺激器音與力道更勝以往，也感謝這幾天台灣的友邦在WHO中替台灣發聲。
歐江安舉例，WHO在1月22日以「中國台灣」稱呼台灣、1月23日以按摩棒影片「台北直轄市」稱呼、1月25日以「台北」稱呼 ，當2月4日台灣只有10名確診病例時，WHO的更新報告中卻誤植為13名，顯示WHO根本無法掌握資訊，昨天又把台灣改名，稱為「台北及周遭地區」。
歐江安強調：「台灣就是台灣，台灣不是中華台北、台北直轄市、台北及周遭地區，也不是中華人民共和國的一部分，呼籲WHO不要一錯再錯。」她也批評，WHO到底是要把台灣的名稱改幾次。（中央社）
春運前大陸鐵路調圖 京張高鐵加入運力
大陸從今天(30日)起實施新的鐵路運行圖，除了備戰春運，也是因為有許多新線路加入，當中一條最受矚目的就是北京到張家口的「京張高鐵」，它可以大大縮短兩地通行時間從原先三個小時變為47分鐘，列車採用升級版復興號，時速350公里，應用北斗衛星，實現自動駕駛，另外，京張高鐵支線延伸至2022年北京冬奧舉辦地崇禮，更被視為打通大陸冰雪旅遊的重要線路
央視記者：「我身邊這趟列車，就是即將開往張家口方向的始發列車，我們可以看到，它的這個車頭模擬的是鷹隼。」
升新竹情趣商店級版復興號列車亮相，趕在農曆春節前「京張高鐵」正式開通，北京通往張家口從原先三小時縮短為47分鐘。
旅客：「我以前經常開車去，官廳水庫這兒來玩分享SM情趣用品新玩法，這回就不用開車了，直接坐高鐵就行，又快、又省事還省錢。」
旅客：「開車真的最少最少二個多小時，那是最快了，但是像這個冬天又有風、又有雪，這個路上的不確定因素特別的多，但這趟車不一樣了，從北京出來以後最快只要47分鐘。」
350公里時速運行，京張高鐵標榜是大陸首條智慧化高鐵線路，列車運行應用北斗衛星導航，實現自動駕駛。
鐵科院機輛所研究員 邵軍：「通過C3+ATO的一個模式實現有人職守的自動駕駛，那麼降低我們司機的一個勞動強度；另外一個呢，通過我們外界環境的一個智慧感知的一個調解，使我們列車內部的乘坐環境更加溫馨。」
雖然還有駕駛隨行，但駕駛只需要按一個開關鈕，列車會自動發車、到站自動停車、開門，停靠月台誤差不到十公分。
中國鐵道科學院副所長 章波：「車內光線的調節，也實現了這種智慧化的控制，比如進入隧道的時候，沒有人的時候它這燈光能自動調節。」
車廂特別之處，有擺放滑雪器材的置物櫃，掃二維碼可以開啟使用，未來在冬奧期間，列車裡電視還會隨時轉播賽況，這些冬奧元素設計，是因為京張高鐵支線聯通了2022年冬奧舉辦地崇禮，未來也是打開大陸冰雪旅遊的重要線路。
太舞滑雪小鎮常務副總裁 李永太：「這是連接北京包括華北的重要城市，來崇禮的一個非常關鍵的交通組織，針對高鐵遊和一日滑(雪)這種的客人，我們組織了像258這種產品，就是一住一滑這種客。」
京張高鐵旅遊項目不只冰雪，途經世界文化遺產長城，也有站點，位於長城地下百米深處，八達嶺長城站是大陸國內目前最大的地下車站，旅客出站搭三分鐘手扶梯，能直達長城景區。
張家口旅遊局副局長 翟玉峰：「鐵路一直是張家口旅遊交通的短板，長期以來被鐵路所困，這次高鐵開通以後，會大大的改善張家口旅遊的可進入性，使張家口旅遊的特色更加突顯出來。」
除了京張高鐵外，從張家口延伸通往呼和浩特的「張呼高鐵」，還有張家口到山西北部大同的高鐵線路也在同一天開通，新線路加入，大陸高鐵宣布實施新列車運行圖。
央視新聞：「調圖後，全國鐵路增開旅客列車263.5對，達到4816.5對，鐵路運輸能力顯著提升。」
調圖後運力大增，更是為接下來春運提前作準備，大陸估計今年春運光鐵路就將發送旅客4.4億人，搶票大戰如火如荼。
旅客：「我家陝西的，網上買搶不著票，沒有換地方，如果到陝西，到西安也情趣眼罩行。」
為了避免買不到票旅客，轉用市面上搶票軟體，導致售票官網當機，大陸今年利用網路屏蔽掉60多個搶票軟體，加強購票系統安全性，調動列車運行圖，大陸高鐵做好準備迎接春運大軍。
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